连接西部新城 北城新区 高铁片区 东部生态城...临沂北城这条路主线正式通车!

临房网 2020-01-20 18:34
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临房网讯:路通财通!新春临近,迎来好消息!临沂长春路改造工程今日通车啦!

打通北城交通主动脉,提速新区高质量发展

空中看北城,长春路和G205两条东西向道路如城市主动脉,疏导着源源不断的交通流量。长春路改造工程主线正式通车,西部新城、北城新区、高铁片区和东部生态城有了一条快速互联互通的重要通道。


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这是目前临沂市城市道路建设史上投资最大、建设标准最高的项目。这是主城区“三环十三射七联”立体大交通布局中的一条要道。这是一条通往城市未来的文明交通大道、生态景观大道、城市追梦大道。


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迎难而上 彰显天元本色

1月20日,历时340多天的改造提升,临沂长春路改造工程主线正式建成通车。这个工程的重要意义不言而喻:它是高铁片区的门面,北城新区的动脉,是城市“三环”线路名副其实的北中环,它将临沂城市规划中重要的亮点区域连成片、接成网,车行自在,货畅其流,城市未来高质量发展有了极为重要的基础设施支撑。长春路改造工程西起祊河特大桥,东至沂河大桥长约9.2Km,其中主线快车道设计速度60Km/h,两侧辅道设计速度40Km/h。工程包括道路、交通、立交、桥梁、雨水、污水、综合管廊、照明、管线综合及景观绿化工程。沿线共设四处立交,分别是蒙山北路立交、沂蒙北路立交、沭河路立交、温凉河路立交。工程总造价23.8亿元。它是近年来临沂市投资额最大、施工标准最高的市政基础设施工程,创下了全市城市道路建设史上的多项纪录。


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它的施工过程中经历了“最严格的环保”压力。为助力临沂打赢“蓝天攻坚战”,天元集团要求施工单位路桥公司严格按照市委市政府建筑扬尘治理相关要求,在重点部位安装扬尘监测设备,对工地扬尘进行24小时监控。全线土方挖运采用“湿法”作业,所有围挡加装了喷淋设备,车载雾炮、固定雾炮、小型移动式雾炮全天候开启,最大限度避免扬尘污染。施工高峰期,天元路桥每天出动60余台洒水车、3台清扫车、130人治理扬尘。全线所有裸漏土方均覆盖密目网防止扬尘,仅此一项就投入了1300多万元。工程全线因重污染天气二级响应停工、半停工90多天,外部材料进不来,内部有劲使不上。在多方压力下,天元路桥数次召开专项工期调整会议,论证各项施工组织方案可行性,制定具体措施,抓住一切可以利用的时间,分秒必争,在保证绿色施工的基础上,全力保证长春路主线春节前实现通车。


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车流、人流量大,交通体系转换复杂。长春路是G327与G206在北城的重合段,作为临沂城区的原北外环,该路段与东外环、烟汕线、沂河滨河路、沂蒙路、蒙山北路、祊河滨河路、老西外环、新西外环等交通要道相交,是临沂的重要交通动脉,承载着北部城区经济发展、东西部城区交流正常运转的重任。如果该工程采用全封闭施工的方式进行施工,虽然能够大幅降低施工成本,提高施工速度,但这势必给周边居民出行和北部城区发展带来巨大压力,也给高铁片区的建设造成巨大影响。为了尽可能的减小道路施工对周边区域的影响,方便市民出行,确保公共交通畅通,在市交警部门、兰山区多个部门的大力支持和通力合作下,天元路桥从大局出发,投入3000多万元修建20余公里的临时施工便道,施工过程中根据施工进度多次转换交通体系,使施工车辆与社会车辆分离开来、互不干扰,既缓解了北部城区交通压力,又保障了北城二期和高铁片区的建设,还降低了施工安全隐患,对加快工程的施工进度起到了关键作用,体现了天元集团高度的社会责任感。它将地下顶管技术运用到了极致。整个工程共顶管2.5公里,其中,最艰难的一段长800米、直径1.8米的污水主管道顶管,创造了临沂境内顶管最大管径的记录。今年3月初,柳青河第一污水处理厂处理能力饱和,北城一期污水无处排放,而柳青河第二污水处理厂还空闲一大部分处理能力,急需先将孝河桥至污水处理厂这段污水管道贯通。此段开挖深度为6-8米,土方量大,地下水位高,施工困难,项目投入大量机械人员将孝河至沭河路段按期完成,由于沭河路至污水处理厂段大量拆迁未解决,工期越来越近,通过方案论证优化,天元路桥决定采用非开挖机械顶管技术。与传统明挖施工相比,开挖需要1个半月完成的工程仅用时半个月。北城一期污水顺利排入第二污水处理厂,避免了城区污水外泄污染环境,急了市民所急,解了社会所忧。

 

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塑造精品 

民之所盼,政之所向。2019年3月9日,市委书记王玉君在调研高铁片区市政道路及管廊项目现场、长春路改造项目现场等中心城区基础设施和重点项目时指出,中心城区基础设施及重点项目建设,事关发展和民生,是实现城市战略定位的重要支撑,是增强人民群众获得感的重要途径,是推动经济社会发展的重要举措。要站在战略和全局的高度,以高度的紧迫感和责任感,全力以赴补短板、破瓶颈,加快推动中心城区基础设施和重点项目建设提水平上台阶。2019年10月19日,市委副书记、市长孟庆斌在调研中心城区基础设施项目建设工作时强调,要突出规划引领,狠抓质量安全,加快施工进度,努力补齐基础设施短板,切实让老区群众享受到更多的城市发展成果。

谋定而后动。长春路改造工程意义深远、责任重大,为切实保证长春路工程的顺利进行,天元路桥委派近年来先后主持修建双岭高架路、新西外环等工程的副总经理李保强挂帅担任长春路工程的现场施工总指挥。建立规范有序的施工组织协调体系。为及时掌握现场的施工动态,协调解决现场存在的问题,天元路桥按照一个总项目指挥部、4个施工分部的模式进行建设管理。总项目部充分发挥集中管理、协调布置、组织监督的三位一体作用,在材料采购、进度把控、质量监督、安全管理等方面严格把关,统一了标准,保证了质量。在施工过程中,先后有十几个不同专业的天元集团下属公司参与到建设中来。沿线布局水泥混凝土、水泥稳定碎石、沥青混凝土拌合站共12处,大型桥梁构件预制梁厂2处,施工高峰期超过2000名工作人员参与施工。

精细化管理,保证项目高品质。长春路第二施工分部项目总工王成辉介绍,管廊施工中采用了高耐久性混凝土技术。长春路9.2km的主线管廊全部采用一种地下刚性(复合)防水技术,这种防水技术在做好混凝土结构自防水的基础上,再做表层防水层,从而提升了混凝土结构自防水质量,提高了建筑地下防水工程保证度,防水寿命与管廊寿命相同。能缩短工期至少15天以上,工程造价降低20%左右,工程防水效果稳定,大幅降低地下防水综合成本。

相比之下,传统卷材类防水无法保证满涂满粘,施工回填过程容易破损,破坏后容易形成串水层,并且防水卷材产品使用寿命一般为3-5年,综合管廊属于地下隐蔽工程,防水层老化后无法更换。此外,卷材类产品基材在石油沥青中提炼而出,含有多种化学成分,对土壤水源易造成不可修复的污染。

在施工过程中,严格执行“预案先行、样板开路、过程控制、一次成优”的要求,加强图纸会审,方案前期论证与优化,对危险性较大的工程组织专家论证,严格实行“三检”制度,确保工程质量。成立QC科技攻关小组,为工程建设提供技术支持,复杂地质层桩基成孔施工工法QC小组编写的《提高桥梁台背回填压实质量》、《提高桥头顺接验收合格率》等被评为山东省市政工程建设优秀质量管理小组活动成果先进奖,《复杂地质层桩基成孔施工工法桥面纤维增强聚合物改性沥青防水施工工法》获得省级工程建设工法称号。2019年12月,长春路改造工程顺利通过“山东省优质结构工程”验收。

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    编辑者:yangmei

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